• キャブクリーナ
  
  アイドリング不安定なエンジンや、ふけ上がりの重いエンジンに効果絶大。
  エンジン吸気系、燃焼室にたまったカーボン・オイルミスト・ブローバイガスなどを強力に溶かして落とし、エンジン内部で燃焼して排出させることにより、エンジン本来の力を取り戻す。メカ的にはトラブル起きてはいないが、なんとなくエンジンの回りが重い場合に有効。特にエンジンオイル交換をあまりしていない車、エンジン高回転までブン回す車、エンジン低回転でしかしばらく乗っていない車に効果的。
  使い方は、エンジン停止状態でアクセルスロットルボディ、キャブのバタフタイに吹き付け洗浄。その後手で強制的にスロットルを開け、吸気パイプ内部に拭き込む。しばらく置いた後、エンジン始動。（プラグがカブるため、通常よりエンジン始動しにくい。アクセルを開けて（あおるのではない）エンジン始動。）エンジン始動しても気を緩めず、しばらくアクセルをあおって様子を見よう。安定したら、エンジン始動状態でキャブクリーナ吸わせながら回す。一時的にエンジン回転不安定になるが、完全に燃焼すれば安定するので気にしない。燃えきったら、エンジンを止めて内部をみてみよう。きれいになっているはずだ。プラグ清掃、エアフィルタ清掃もあわせて行えば効果的。きっと、エンジンの回りも軽くなっているだろう。
  
  
• 呉5-56
  
  有名な、浸透性スプレーオイル。動きの悪い部分に、こいつをかければ動きやすくなる。錆びたり、固着したネジやナットに吹きかけて放置し、叩いてやれば、たいていのネジやナットは外れる。また、錆防止効果もある。意外な使い方には、汚れ防止、汚れ落しにもいい。ただし、ゴムにはかけない方がいい。ゴムを侵食し、ぼろぼろにしてしまうからだ。それさえ気をつければ大丈夫。
  
  
• ゴム（保護）用スプレーオイル
  
  パワーウィンドウの動きが悪かった時に使ったもの。シリコンが主体。これは5-56とは異なり、ゴムを侵食する心配はない。逆にゴムを保護し、時間でゴムがぼろぼろになるのを防ぐ。また、張り付きを防ぐ効果もある。冬期、寒い地域（仙台もそうだ）では、ボディのウエザーストリップゴムがドアに張り付く（凍り付く）のを防ぐ効果もある。夏の暑い神戸では、ウィンドウのストリップゴムが、融けて張り付くのも防いだ。
  ちょっと高いが、困っている方は試されるといい。きっとトラブル解消することだろう。
  
  

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